Odpowiedniki TecDoc 9
BOSCH
- BOS 0258006199
- SONDA LAMBDA VOLVO (!) SONDA LAMBDA VOLVO
Liczba przewodów: 4 | Długość całkowita [mm]: 790 | Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]: 160000 |
BOSCH
- BOS 0258986615
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA (!) Sonda podgrzewana, masa izolowana - 4 przewody
Liczba przewodów: 4 | Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]: 160000 | Złącze / klema: w razie potrzeby dopasować złącze |
EPS
- EPS 1.998.235
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA CITROEN, FIAT, LANCIA, RENAULT
Długość przewodu [mm]: 250 | Liczba przewodów: 4 | sonda lambda: ogrzewana | sonda lambda: sonda planarna | sonda lambda: Gwint uprzednio nasmarowany |
ESEN SKV
- SKV 09SKV639
- SONDA LAMBDA SAAB VOLVO SAAB VOLVO ; OZA683-EE21
sonda lambda: sonda diagnostyczna | Napięcie [V]: 12 | Długość [mm]: 765 | Liczba przewodów: 4 | Ciężar [kg]: 0,15 | Opór [Ohm]: 9 | Tryb pracy: elektryczny | Gwarancja: 3 lata gwarancji |
ESEN SKV
- SKV 09SKV909
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA 4 KABLE (REZYST.9 OHM) Uniwersalna 4 kable - rezystancja grzałki 9 OHM
sonda lambda: sonda lambda | Napięcie [V]: 12 | Liczba przewodów: 4 | Ciężar [kg]: 0,09 | Opór [Ohm]: 9 | Tryb pracy: elektryczny | Gwarancja: 3 lata gwarancji |
FAE
- FAE 77234
- SONDA LAMBDA SAAB VOLVO SAAB 9-3 (YS3D) 2.0 Turbo, VOLVO S60 2.0 T, 2.4 T, 2.5 T
sonda lambda: ogrzewana | Długość [mm]: 800 | Techniczny numer informacyjny: Universal 77015 |
HELLA
- HEL 6PA 358 103-161
- SONDA LAMBDA SAAB VOLVO S80 I (TS, XY) 2.0 T 1998.05->2008.02
sonda lambda: ogrzewana | Długość przewodu [mm]: 750 | Liczba zestyków: 4 | Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców!: |
PIERBURG
- PIE 7.05270.67.0
- SONDA LAMBDA FORD KUGA I 2008.03-> 2.5
sonda lambda: ogrzewana | Napięcie [V]: 12 | Liczba przewodów: 4 | Długość przewodu [mm]: 770 |
VEMO
- VEM 95-76-0007
- SONDA LAMBDA VOLVO (!) S80 I (TS, XY) 2.0 T 1998.05->2008.02
Wykonanie izolacji przewodu: z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem | Długość [mm]: 800 | sonda lambda: ogrzewana | Wersja: ZR-PLANAR | Ciężar [kg]: 0,138 | sonda lambda: Gwint uprzednio nasmarowany |