Produkty 1
BOSCH
- BOS 0258006196
- SONDA LAMBDA FERRARI (!) SONDA LAMBDA FERRARI
Liczba przewodów: 4 | Długość całkowita [mm]: 1200 | Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]: 160000 |
Dodatkowe odpowiedniki 6
Uwaga! Wyszukiwanie rozszerzone
Pokazane poniżej produkty mogą nie być dokładnym odpowiednikiem.
Upewnij się, porównując numery OEM, parametry oraz ilustracje.
BOSCH
- BOS 0258006486
- SONDA LAMBDA FERRARI (!) SONDA LAMBDA FERRARI
Liczba przewodów: 4 | Długość całkowita [mm]: 700 | Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]: 160000 |
BOSCH
- BOS 0258986615
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA (!) Sonda podgrzewana, masa izolowana - 4 przewody
Liczba przewodów: 4 | Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]: 160000 | Złącze / klema: w razie potrzeby dopasować złącze |
EPS
- EPS 1.998.240
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA SONDA LAMBDA UNIWERSALNA
Długość przewodu [mm]: 250 | Liczba przewodów: 4 | sonda lambda: ogrzewana | sonda lambda: sonda planarna | sonda lambda: Gwint uprzednio nasmarowany |
ESEN SKV
- SKV 09SKV909
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA 4 KABLE (REZYST.9 OHM) Uniwersalna 4 kable - rezystancja grzałki 9 OHM
sonda lambda: sonda lambda | Napięcie [V]: 12 | Liczba przewodów: 4 | Ciężar [kg]: 0,09 | Opór [Ohm]: 9 | Tryb pracy: elektryczny | Gwarancja: 3 lata gwarancji |
FEBI BILSTEIN
- FEB 175878
- SONDA LAMBDA CITROEN (!) SONDA LAMBDA CITROEN
sonda lambda: ogrzewana | Wymiar gwintu zewnętrznego: M18 x 1,5 | Rozmiar klucza: 22 | Liczba przewodów: 4 | Długość przewodu [mm]: 1500 | Ciężar [kg]: 0,135 | dla numeru OE: 1628.HQ |
VEMO
- VEM 99-76-0002
- CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU KORB. HONDA (!) ACCORD IV (CB) 2.2 i 16V Automatik (CB7) 1989.11->1993.12
Wykonanie izolacji przewodu: z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem | sonda lambda: sonda planarna | Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z łącznikiem zaciskowym | Długość przewodu [mm]: 210 | Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: ze złączem termokurczliwo-zaciskowym | sonda lambda: ogrzewana | Liczba przewodów: 4 | Ciężar [kg]: 0,09 | sonda lambda: Gwint uprzednio nasmarowany |