Zamienniki 1
BOSCH
- BOS 0258003034
- SONDA LAMBDA VOLVO (!) SONDA LAMBDA VOLVO
Liczba przewodów: 3 | Długość całkowita [mm]: 1700 | dostępny również jako artykuł uniwersalny, patrz nr artykułu: 0258986504 | Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]: 100000 |
Odpowiedniki TecDoc 6
BOSCH
- BOS 0258003060
- SONDA LAMBDA ALFA ROMEO AUDI HONDA VOLVO (!) 33 1,4IE/1,5IE/1,7IE (AR30.558/737/747/751) -3PRZEW.-DŁ.1665MM.
Liczba przewodów: 3 | Długość całkowita [mm]: 1700 | dostępny również jako artykuł uniwersalny, patrz nr artykułu: 0258986502 | Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]: 100000 |
BOSCH
- BOS 0258986502
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA (!) 80,100,A6 2.6 (ABC) /bez kataliz./,Audi 80,100,A6,A8 2.8 (AAH) -3przew.-dł.710mm.
Liczba przewodów: 3 | Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]: 160000 | Złącze / klema: w razie potrzeby dopasować złącze |
ESEN SKV
- SKV 09SKV903
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA 3 KABLE UNIWERSALNA 3 KABLE
sonda lambda: sonda lambda | Napięcie [V]: 12 | Gwarancja: 3 lata gwarancji | Liczba przewodów: 3 | Ciężar [kg]: 0,08 | Tryb pracy: elektryczny | Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE): |
ESEN SKV
- SKV 09SKV913
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA 4 KABLE (REZYST.13 OHM) Uniwersalna 4 kable - rezystancja grzałki 13 OHM
sonda lambda: sonda lambda | Napięcie [V]: 12 | Gwarancja: 3 lata gwarancji | Liczba przewodów: 4 | Ciężar [kg]: 0,09 | Opór [Ohm]: 13 | Tryb pracy: elektryczny | Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE): |
FAE
- FAE 77109
- SONDA LAMBDA ALFA ROMEO AUDI HONDA VOLVO 33 1.4ie/1.5ie/1.7ie (AR30.558/737/747/751) -3przew.-dł.1665mm.
sonda lambda: ogrzewana | Długość [mm]: 1650 | Liczba zestyków: 3 | Techniczny numer informacyjny: Universal 77003 |
VEMO
- VEM 95-76-0011
- SONDA LAMBDA ALFA ROMEO (!) 33 (907A_) 1.4 i.e. (907.A3A, 907.A3B) 1990.01->1994.09
Wykonanie izolacji przewodu: z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem | Długość [mm]: 1700 | Wymiar gwintu: M18x1,5 | Długość przewodu [mm]: 1530 | Liczba przewodów: 3 | Ciężar [kg]: 0,21054 | sonda lambda: Gwint uprzednio nasmarowany |