Zamienniki 4
BORGWARNER (BERU)
- BER OPH 074
- SONDA LAMBDA OPH 074 CADILLAC
BOSCH
- BOS 0258006378
- SONDA LAMBDA CADILLAC (!) SONDA LAMBDA CADILLAC
Liczba przewodów: 4 | Długość całkowita [mm]: 430 | Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]: 160000 | dostępny również jako artykuł uniwersalny, patrz nr artykułu: 0258986615 |
BOSCH
- BOS 0258986727
- SONDA LAMBDA CADILLAC (!) SONDA LAMBDA CADILLAC
FAE
- FAE 77597
- SONDA LAMBDA CADILLAC SONDA LAMBDA CADILLAC
Długość przewodu [mm]: 400 |
Odpowiedniki TecDoc 5
BOSCH
- BOS 0258986615
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA (!) Sonda podgrzewana, masa izolowana - 4 przewody
Liczba przewodów: 4 | Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]: 160000 | Złącze / klema: w razie potrzeby dopasować złącze |
ESEN SKV
- SKV 09SKV909
- SONDA LAMBDA UNIWERSALNA 4 KABLE (REZYST.9 OHM) Uniwersalna 4 kable - rezystancja grzałki 9 OHM
sonda lambda: sonda lambda | Napięcie [V]: 12 | Liczba przewodów: 4 | Ciężar [kg]: 0,09 | Opór [Ohm]: 9 | Tryb pracy: elektryczny | Gwarancja: 3 lata gwarancji |
FEBI BILSTEIN
- FEB 175951
- SONDA LAMBDA OPEL (!) SONDA LAMBDA OPEL
sonda lambda: ogrzewana | Wymiar gwintu zewnętrznego: M18 x 1,5 | Rozmiar klucza: 22 | Liczba przewodów: 4 | Długość przewodu [mm]: 450 | Ciężar [kg]: 0,087 |
VEMO
- VEM 40-76-0012
- SONDA LAMBDA OPEL (!) 4 przewody / 570 mm
Wykonanie izolacji przewodu: z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem | dla numeru OE: 08 55 355 | Długość [mm]: 570 | Liczba przewodów: 4 | Ciężar [kg]: 0,104 | sonda lambda: Gwint uprzednio nasmarowany |
VEMO
- VEM 99-76-0002
- CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU KORB. HONDA (!) ACCORD IV (CB) 2.2 i 16V Automatik (CB7) 1989.11->1993.12
Wykonanie izolacji przewodu: z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem | sonda lambda: sonda planarna | Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z łącznikiem zaciskowym | Długość przewodu [mm]: 210 | Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: ze złączem termokurczliwo-zaciskowym | sonda lambda: ogrzewana | Liczba przewodów: 4 | Ciężar [kg]: 0,09 | sonda lambda: Gwint uprzednio nasmarowany |